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該會議配合經濟部搭橋計畫舉辦，目前已知包括大陸一汽集團、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車負責人，都預訂來台出席。預計包括中國奇瑞與台灣勝榮汽車，及大陸吉利與台灣裕隆汽車合作、合資等重要協議，都將在此會議簽訂。

主辦單位台灣區車輛公會與車輛研發聯盟決定延期，是希望等ECFA大架構出爐後，再與對岸進行細節商討，讓更多兩岸車輛業重要合作計畫，能在會議期間正式簽訂。

今年4月台灣甫舉行過「兩岸車載資通訊產業合作及交流會議」，對岸許多車業重要負責人對9月再度來台興趣缺缺，這也是「兩岸車輛產業合作與交流會議」延後舉行的原因之一。

國內車業人士透露，包括日前吉利汽車在北京宣布，將與裕隆合組銷售公司，在台經銷由裕隆代工組裝的吉利熊貓車款計畫，及年初曝光的台灣勝榮汽車與奇瑞汽車合作案，都會利用這次會議，正式宣布合作，營造兩岸車業合作的大利多。

身兼台灣區車輛公會理事長的裕隆總經理陳國榮，更全力促成兩岸汽車認證機構—台灣的車輛研究測試中心（ARTC）、中國汽車技術研究中心，能利用這次會議，達成「相互認證」的共識，替台灣汽車與零組件拓展對岸市場，增加有利條件。

勝榮汽車與奇瑞汽車的合作全貌，預料也將利用此次會議，進一步的說明。勝榮將引進來台產銷的奇瑞車款，除了已經宣布的2,000cc中小型轎車A3外，預定還將引進1,300cc的微型車R1，定價將壓低在30萬元以內，直接與裕隆引進的吉利熊貓正面對決。

勝榮方面透露，包括A3、R1等車款，都已針對國內安全、環保與油耗法規，完成實驗測試，結果都遠優於標準值，預期正式的認證測試能順利在短期內過關，確定年底前能在台上市銷售。

據悉，R1將與A3同時上市，勝榮經銷商更看好R1，視其將是奇瑞汽車在台銷售最有「量」的產品。